特讯热点！绿城管理控股慷慨派发特别股息每股0.1元，7月15日分红派息

绿城管理控股慷慨派发特别股息每股0.1元，7月15日分红派息

香港 - 2024年6月14日，绿城管理控股(09979)宣布将于7月15日派发特别股息每股0.1港元，总派息金额约为1.2亿港元。这是公司继今年3月派发中期股息每股0.12港元后，再次向股东派发现金。

此次派发特别股息是绿城管理控股对投资者回报的体现，也彰显了公司对未来发展前景的信心。 2023年，公司实现营业收入262.6亿元，同比增长26.4%；归属于上市公司股东的净利润50.2亿元，同比增长41.9%。公司业绩稳健增长，盈利能力持续增强，为本次派发特别股息奠定了坚实基础。

**绿城管理控股是一家领先的物业管理服务商，在中国内地拥有广泛的业务布局。**公司为各类物业提供全方位的专业化管理服务，包括住宅物业、商业物业、写字楼物业、工业物业等。近年来，随着中国物业管理市场需求的快速增长，绿城管理控股的业务规模不断扩大，盈利能力持续提升。

**展望未来，**绿城管理控股将继续坚持“以客户为中心、以品质为核心、以创新为驱动”的发展战略，不断提升服务质量，拓展业务规模，努力为股东创造更大的价值。公司表示，将继续致力于成为中国领先的物业管理服务商，为中国物业管理行业的发展贡献力量。

投资者如欲享有绿城管理控股本次特别股息权，需在除权除息日前(2024年7月12日)持有公司股票。 在除权除息日之后买入公司股票的投资者，将不享有本次特别股息权。

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。